超越通勤者：在风险上升的时代加强铁路韧性
(图：Canva） 当地铁发生故障时，公众往往集中在滞留的通勤者身上。但是，连锁反应远不止于此，它延伸至会议室、零售商店和服务行业，在这些地方，延误直接转化为生产力和收入的损失。 东北地铁线重大电力故障 2025年8月12日，新加坡东北地铁线(North-East Line)全面停运。根据新捷运（SBS Transit）发布的新闻稿指出，当天早上11点发生突然电力故障，导致从花拉公园站到榜鹅海岸站的11个车站服务中断，影响了数千名通勤者。 调查结果显示，车厂变电站的一次电弧放电导致主电源和备用电源同时跳闸，这是极为罕见的故障，导致整个网络瘫痪。东北线于下午2点10分恢复全面服务，而盛港和榜鹅轻轨（LRT）则分别在傍晚和深夜才全面恢复。 一周内的第二次故障 三天后的2025年8月15日，盛港–榜鹅轻轨再次发生电力故障，导致服务一度完全中断。据《亚洲新闻台》（CNA）报道，通勤者经历了严重延误，服务在当天逐步恢复。这起接连发生的事故加深了公众的不满，并引发了人们对新加坡轻轨系统韧性的进一步质疑。 风险管理视角 八月的连环故障表明，虽然企业感受到了波及，但韧性的责任并不在企业身上。列车故障发生频率过低，不足以支持人力结构或应急方案的大规模重组。真正的韧性应该由基础设施层面来驱动，也就是铁路运营商。 运营商应采取的行动 以香港地铁（MTR）为例。2025年的事故后，MTR承诺在两个关键领域采取措施： 1. 加强铁路网络整体韧性 铁路运营涉及大量设备、组件和高度复杂系统的精确协调。为确保可靠运行，MTR长期以来一直执行严格的资产更新和维护制度。除此之外，它还承诺采取新措施，以增强韧性并减少可能导致长时间停运的事故： 2. 加强应急恢复和响应能力 从过去事故中汲取教训，MTR还承诺提升应急准备： 这些措施凸显了运营商如何将经验教训转化为系统性改进，确保迅速、透明地管理中断。 更广阔的风险格局 根据Aon发布的Aon’s 2025 Public Transit Liability Benchmark ，铁路事故虽不如公交事故频繁，但其风险远超即时服务中断。报告指出，自然灾害、网络攻击以及员工缺勤增加等新兴威胁，正使韧性规划更加复杂。 对于运营商来说，这意味着不仅要投资于物理基础设施，还必须建立全面的风险管理框架，以应对跨越技术、人力和乘客安全的连锁风险。 总结 列车故障每年或许只发生几次，但影响可能十分严重。Aon的数据强调了铁路事故所带来的系统性脆弱性，而MTR的案例则展示了运营商如何将经验转化为更强的韧性。 最终，保障可靠性、安全性和连续性的责任，并不在企业或通勤者身上，而是属于铁路运营商自身。
气候上升：2025年亚洲季风洪水
（图：盖帝图像) 2025年，亚洲再次成为气候驱动洪水的前沿地区，尼泊尔和巴基斯坦等地接连发生致命洪灾。根据联合国减灾办（UNDRR）的数据，亚洲的洪水相关死亡人数和经济损失均位居全球之首。 尼泊尔洪水 2025年7月8日，由于强烈的季风降雨，山河暴涨，冲毁了连接尼泊尔与中国的主桥。根据尼泊尔当局（美联社）报道，这场洪水导致20人失踪。博特科西河（Bhotekoshi River）洪水摧毁了位于加德满都以北120公里的拉苏瓦加迪（Rasuwagadi）友谊桥。至少有55人获救，同时多座房屋和等待海关检查的卡车也被洪水冲走。 巴基斯坦洪水 这起事件发生在北巴基斯坦闪电洪水之后。该洪水持续10天，造成至少72人死亡，130多人受伤。美联社报道，西北部的斯瓦特河冲走了同一家族的 17 名游客后，应急服务部门已进入最高警戒状态。网上流传的影片显示，该家族被困在屋顶上求救，引发了公众的愤怒，并指责救援人员反应迟缓。 新加坡的洪水韧性策略 相比之下，新加坡采取主动、系统化的洪水管理策略。根据公共事业局（PUB）报告显示，新加坡采用“源 — 路径 — 受体（Source–Pathway–Receptor）”模型，对雨水进行全方位管理，包括源头、排水路径以及洪水易发区。开发商、物业业主和市镇委员会负责维护场地内排水和防洪设施，PUB通过定期检查和公众教育予以支持。 工程公司Short Elliott Hendrickson（SEH）建议更新建筑规范、进行脆弱性分析、使用地理信息系统（GIS）工具，并实施针对性的减灾工程。 风险管理专家的防洪见解 AXA XL高级风险顾问Chee Kiong Kock和自然灾害与分析服务经理Ranitea Teng强调，高效的天气监测、多渠道预警系统和预测分析对于改善从预测到撤离的流程至关重要，尤其是在偏远或山区地区。 为了确保救援迅速且协调，他们建议制定分阶段监测计划、预置物资、动员当地志愿者，并进行定期演练。他们还指出：“组织应进行脆弱性评估，以识别在暴雨和洪水中易受影响的基础设施弱点。” 两位专家同时强调社区参与的重要性，“将本地知识纳入企业洪水风险策略，有助于提升对洪水行为的理解，促进共同的准备工作和协调响应。” 为风暴做好准备，而非预测其到来 虽然自然灾害无法掌控，但准备工作却可以。新加坡的模式表明，具有前瞻性的整体规划，并辅以明确的责任分工，能够带来关键性的改变。对于不同地区的风险管理专家来说，挑战不仅在于应对，更在于提前预判、灵活适应，并在下一场风暴来临之前投入建设韧性。
台风“丹娜丝”袭台致两死334伤 近50万户一度停电
(图：自由时报） 台风“丹娜丝”（Danas）于7月6日来袭，强风豪雨重创台湾嘉义，造成两人死亡、334人受伤，约49万户一度停电。 根据《联合早报》引述台湾媒体《联合报》报道，台湾气象署7月7日早上举行的工作会报上通报，丹娜丝台风已减弱为轻度台风，暴风圈也缩小，中心已在当天早上6点左右于桃园、新竹交界附近出海，向东北转北移动，台南至屏东、台东及澎湖已脱离其暴风圈，但对嘉义以北、宜兰、花莲仍构成威胁，预计此台风强度有持续减弱且暴风圈也有缩小的趋势。 中央灾害应变中心的统计显示，截至本文发表时，台湾共有49万5770户停电，其中10万7351户电力已恢复，仍有38万8419户尚待抢修。 根据安葆电能（AMPOWER）网站发布的文章，台风 “丹娜丝”突显出台湾现代基础设施在面对极端气候时的脆弱性。在一个高度互联、数字化且高度依赖时效的社会中，电力中断足以使整体系统陷入瘫痪。 文章指出，风险区域的定义也正在改变。丹娜丝的登陆地点出乎意料，打破了台湾西部相对安全的既有印象。这一变化反映出，企业与政府的韧性规划必须重新校准，以应对不断演变的气候格局。 Marsh发布的一份报告显示，企业在应对台风与洪灾风险时，首要任务是制定危机应变计划。企业应提前识别将参与应对工作的关键人员，明确分工，并通过模拟演练优化响应流程，以便在必要时能迅速做出如暂停营运、关闭实体设施或启动远程办公等决策，并立即付诸实施。 台风“韦帕”登陆菲律宾，已致六人死亡 《联合早报》引述法新社报道，菲律宾国家减灾管理委员会于7月22日早上通报，截至当天早上六点，台风“韦帕”已造成六人死亡、五人受伤，另有六人失踪，受影响人口超过126万，超过1500间房屋受损。 报道称指出，“韦帕”（Wipha）在登陆越南北部沿海城市海防附近时已减弱为热带风暴。越南国家水文气象预报中心表示，风暴于兴安省与宁平省之间登陆，预计将继续向南移动，朝老挝方向推进。风暴期间最大风速达每小时88公里。 展望未来 接连来袭的台风“丹娜丝”与“韦帕”，不仅带来强风暴雨与人员伤亡，更暴露出现代社会在面对极端天气时的脆弱。 随着气候变化持续加剧，过往对风险区域与灾害强度的判断已不再适用，企业原有的应对模式与基础设施也面临前所未有的压力。要维持营运的韧性与持续性，企业必须重新审视自身的防灾体系，强化事前规划与事中反应能力。包括制定完善的危机管理机制、明确职责分工，以及定期进行实战演练，才能在灾害来袭时迅速决策、有效控损，并在事后尽快恢复营运。 未来，面对更加频繁且不可预测的极端气候事件，企业不能只是被动因应，而必须主动适应，甚至超前部署，才能在风暴不断的时代中站稳脚步。
印度航空坠机事件成印度史上最严重空难 超过200人遇难
（图：印度航空） 2025年6月12日下午，印度航空（AI）一架波音787梦想客机在印度艾哈迈达巴德的萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场起飞后不久坠毁，造成274人遇难，其中包括241名乘客和33名地面人员。 根据《印度时报》报道，这架原定飞往伦敦的客机因长途飞行而加注了大量燃料，这导致在撞击时爆炸更为猛烈，并引发了严重火灾。 《经济时报》则指出，客机在起飞仅36秒后便失去推力，随即坠落至机场周边的居民楼，造成严重破坏，并引发大规模火灾。 机上共有242人，仅有一人幸存，坐在紧急出口旁的英国公民维什瓦什·库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）。他的生还被誉为奇迹。 坠机原因仍在调查中，初步调查结果显示，事故可能与电力系统或其他系统故障有关。 风险视角：多重防线失效，酿成罕见灾难 曾在国泰航空拥有五年航空风险管理经验的Steve Tunstall表示，目前仍不宜过早下结论。他指出：“在调查结果尚未公布前，任何人都不应对事故原因妄加猜测。但从航空历史来看，这类灾难性事故几乎从来不是由单一故障引起的往往是多个安全层级同时失效所造成的。” 他引用了著名的“瑞士奶酪模型”（Swiss Cheese Model）来解释事故成因：当系统和流程中的多个弱点或“漏洞”不幸重叠对齐时，灾难便可能发生。“风险管理者应该吸取的教训是，”他说，“备份系统和控制机制只有在经过严格测试和定期检视的前提下，才能真正发挥作用。否则，我们就可能在不知不觉中陷入风险。” VFS Global全球保险主管Mrunal Pandit也补充道，企业必须超越被动式合规的思维。“有效的风险控制不只是‘打勾过关’，而是要具备前瞻性，主动识别威胁、增强组织韧性，并将安全理念融入到每一个决策和流程之中，”她表示。这包括运用预测分析、压力测试和领导问责机制，在风险演变为危机前就加以识别与应对。 应急准备与协调机制 Steve强调，在航空业中，飞行机组、空中交通管制（ATC）和地勤人员等各个运营团队的危机应对准备是不可妥协的。他指出：“这些团队本身就将安全融入日常，但如果不经常演练，一旦真正发生事故，他们就难以快速、清晰地做出反应。情景演练对于培养应急反应的肌肉记忆至关重要。” 在此基础上，Mrunal指出，碎片化的沟通与职责不清往往会阻碍危机应对效率。“要提升多机构协作能力，组织需要建立集中指挥框架、互通互联的系统，并通过联合演练来建立各方信任，”她表示。“每个团队的充分准备，不仅有助于降低运营风险，也能加快灾后恢复的速度。” 人的代价：将心理健康纳入风险管理重点 Steve与Mrunal都强调了类似AI 171航班事故所带来的情感冲击。“这样的悲剧不仅影响乘客及其家属，也会在整个组织内部产生深远影响，”Steve表示。“员工可能认识机上的某个人，或者在事故发生后依然被要求继续工作，这种压力是非常真实的。” Mrunal补充道：“心理健康必须被视为核心运营风险之一。这意味着要为人力资源团队提供相应培训，将心理支持机制纳入公司治理体系，并运用数据持续追踪员工的身心状况。关键是要营造一种支持系统可获得、被期待、能持续的文化，尤其是在航空这样高冲击、高压力的行业中。” 展望未来，两位专家一致认为，真正的韧性必须是主动建立并深植于日常运作之中的。“危机发生后才去建设韧性，已经太迟了，”Steve指出。“如果你够幸运，也许能从事件中汲取教训。但理想情况下，应该事先建立好系统，尽可能避免事故发生。” “危机之后的韧性不只是重建，更意味着转型，”Mrunal补充说。“企业应投入于适应型领导力、情境规划以及实时数据分析，以实现运营的前瞻性防护。同时，ESG原则与透明沟通也同样不可或缺。” 随着事故调查持续展开，AI 171航班成为一个深刻警示，提醒我们必须加强安全监管、跨职能应变准备，以及有同理心的领导力。在众多失去亲人的家庭静待真相的同时，航空业必须果断行动，正视此次悲剧暴露出的系统性漏洞，并竭尽所能防止类似的灾难再次发生。
应对颠覆：全球贸易动荡中的海运货物风险策略演变
(Credit: Canva) 红海是全球商业的重要动脉，由于也门胡塞叛军不断升级的袭击，红海已成为热点地区。自2023年末以来，这些袭击不仅扰乱了国际航运，还加剧了整个中东地区的地缘政治紧张局势。 海运货物影响：延误、改道和成本上升 红海是连接亚洲、中东和欧洲的主要贸易路线。根据DHL旗下公司 Hillebrand Gori 报道指出，这条航线在全球供应枢纽之间的货物运输中发挥着关键作用。然而，由于目前主要集装箱航线都避开红海，许多航运公司已将船只改道绕过好望角（Cape of Good Hope），导致运输时间延长、燃料成本上升以及物流瓶颈。 仅在2024年的前两个月，通过苏伊士运河（Suez Canal）的贸易下降了50%，凸显了破坏的规模。 海运货物运营的战略风险缓解 对此，达信亚洲（Marsh Asia）制定了风险缓解策略，帮助企业重新掌控货物运输及相关责任。这些策略包括与货运代理重新协商条款、重新评估分包商协议，以及多元化供应链以减少对高风险航运的依赖。 一位来自石化行业的风险经理分享了她所在公司应对此风险的策略。得益于美国国际集团（AIG）提供的有效战争险（active war risk coverage），他们目前正密切关注红海局势的演变。她指出，尽管现有保险仍然生效，但若安全形势进一步恶化，保险公司有权终止承保。 在了解相关情况后，她的物流团队正逐一评估各项运输安排，并根据运营的紧急程度与可承受的风险阈值，决定是继续穿越红海，还是选择绕道行驶。 她概述了货物风险管理的三项关键策略： 通过保险与供应链战略实现复原力 (Credit: PARIMA) 在泛亚风险与保险管理协会（PARIMA）于2025年7月2日举办的网络研讨会“热点与后果：中东紧张局势升级下的海上安全”（ Flashpoints and Fallout: Maritime Security Amid Rising Middle East Tensions ）中，达信亚洲区海运、货运及物流负责人Michael Walls指出，在当前形势下，保护货物安全与强化供应链能力，是应对关税压力与地缘政治风险的关键所在。应对策略包括：确保合适的保险保障、实现供应商多元化、开拓受关税影响较小的新兴市场，以及重新评估装卸与仓储运营，以提升整体韧性。 危机仍在蔓延 尽管在海军护航下，红海部分航运活动已逐步恢复，但整体的安全与贸易环境依旧充满不确定性。对于海运货物相关方而言，制胜之道在于保持敏捷 — 以稳健的保险保障、灵活的物流策略，以及牢固的合作关系为基础，应对不断动荡的航运格局。 危机仍在持续蔓延，但只要具备前瞻性的眼光与坚韧的韧性，即便在全球最汹涌的海域，企业也能保持货物流动和供应链的畅通无阻。
人工智能的双刃剑 | 在不断变化的数码环境中管理风险
（图：路透社/Dado Ruvic） 人工智能（AI）和机器学习（ML）正在改变各个行业，从金融、医疗保健到网络安全和供应链。然而，这些发展也带来了巨大的风险 – 道德困境、虚假信息、数据隐私问题以及网络威胁。风险管理专家处于识别、缓解和应对这些挑战的最前沿。这篇文章将探讨风险专家该如何应对AI面临的最大漏洞，并在创新与安全和道德之间取得平衡。 人工智能在维持推动效率和创新的同时，也带来了组织必须有效管理的风险。来自不同行业的风险专家分享了她们如何应对即将浮现的新挑战并塑造负责任的人工智能实践。 令风险专家提高警惕的紧迫风险 Maplecrest Group治理与风险主管Christine Kempeneers分享了令她夜不能寐的AI风险。 “网络安全一直会是重中之重。AI可以增强我们的流程，但威胁行为者同样可以利用它来自动化和扩大网络攻击。AI甚至可以用来制造新型威胁，让本已快速演变的网络风险格局更加复杂。此外，AI系统容易受到攻击，这可能导致数据泄露或系统故障。在AI融入我们的系统和运营时，我们必须对此保持警惕。” Christine也指出AI偏见的风险，也可能导致歧视性结果。 “例如，一些面部识别系统在识别肤色较深的人时，错误率更高，这会导致误认和潜在的不公正 – 尤其是在执法和安全领域。我们还发现，生成式AI模型生成的刻板印象反映了其训练数据中嵌入的偏见。” 国际SOS数据与技术主管Phuong Tran Le分享了她对人工智能新兴风险的看法。 “如果说在围绕AI做出决策时，没有清晰地了解其优势和局限性，就会产生风险。” 构建更智能的AI风险防御体系 为了应对与AI相关的复杂风险，Christine提倡采用分层集成的方法。从技术角度来看，组织应为AI系统实施强大的安全协议，包括定期漏洞评估、渗透测试和安全的数据处理实践。值得一提的是，AI本身也可以用来防御AI驱动的威胁。 “这为风险团队与网络和信息安全团队合作创造了宝贵的机会，一同制定量身定制的技术控制措施。”她说道。 教育同样重要。“我们需要教育用户了解与AI相关的网络风险，并推广安全使用AI的最佳实践。强调人类判断力和批判性思维的重要性也至关重要。AI是一个强大的工具，但它并非灵丹妙药。” Phuong则持相反观点，主张以问题为先的方法来应用AI。 “通常，正确的解决方案并非AI — 但如果是，我们会确保采取正确的保障措施。这包括使用高质量、有代表性的训练数据，并实施最后一道人工监督，以便在AI生成的洞察为决策提供信息之前对其进行审核。” 评估与AI决策相关的风险 在评估与AI驱动的决策相关的风险时，Christine建议从背景入手 — 规划决策流程，并确定AI的参与环节和方式。这包括明确正在使用的具体AI模型、他们所依赖的数据以及它们所支持的决策。 接下来，评估数据和模型至关重要： AI如何重塑风险管理 展望未来，Christine认为AI将在未来五到十年内深刻变革风险管理。一个重大转变是AI在自动化风险评估、异常检测和威胁预测方面的应用将不断增加，从而使风险专家能够更快地做出数据驱动的决策。 “随着AI的发展，我们将看到更多用于持续监控和预测风险分析的专业工具。” 风险专家为“守门人” AI既能带来变革的潜力，也带来了重大挑战。对于组织而言，强大的风险管理策略不再是可有可无，而是必要的。随着AI的发展，管理其使用的框架也必须同步发展。 风险专家将会继续扮演AI治理守门人的关键角色 — 以确保科技将以负责任、合乎道德的方式部署，并维护安全和人文价值。
特朗普关税与“解放日”：全球贸易与地缘政治迈入新时代
（图：法新社/ Brendan SMIALOWSKI） 2025年4月2日，美国总统唐纳德·特朗普公布了一系列旨在解决美国贸易逆差的全面关税，并将这一天定为“解放日”。关税措施包括对所有进口商品征收10%的基准关税，并对特定国家征收更高的关税，引发了全球广泛反应。 《路透社》报道，该声明引发市场剧烈波动。尽管美元在早盘走势平稳，投资者已着手应对潜在冲击。分分析人士担忧，新一轮关税可能带来通胀压力、干扰全球供应链，进而加剧贸易战风险，并在全球市场引发剧烈波动，其中亚洲市场首当其冲。 亚洲市场动荡与货币波动 报道指出，关税消息对亚洲金融市场造成冲击。投资者担忧贸易战进一步升级及通胀压力加剧，纷纷调整投资组合，导致亚洲股市普遍下挫。避险情绪升温推动日元一度走强，而韩元及其他新兴市场货币则因出口需求前景不明及资本外流风险承压下行。 尽管美元整体维持稳定，分析师警告称，这种表面平静掩盖了全球货币市场对政策走向的深层不安。亚洲各地的交易员正在为潜在的报复性措施以及贸易路线和采购策略的长期结构性转变做准备。 中国回应：精准反制与定向施压 《美联社》报道，美国先后对中国、墨西哥及加拿大商品加征关税，关税比例高达25%。其中，针对中国商品的税率自2月起已达10%，3月又宣布将翻倍至20%，进一步加剧了美中之间的紧张局势。 作为回应，中国迅速实施反制措施。《商业时报》报道指出，中国对多种美国产农产品征收10%至15%的额外关税，并规定该政策不适用于3月10日前离境、且于4月12日前抵华的货物。 此外，中国还暂停了三家美国企业的大豆出口资质和美国原木的进口。《美联社》称，这一举动显示出北京对特定行业实施有针对性的贸易施压战略，以应对华盛顿的关税攻势。 拥有三十多年经验的风险管理专家Steve Tunstall对此表示：“从整体GDP角度看，这对中国的直接冲击有限。中国经济的多元结构和供应链多样化能力使其能有效吸收短期冲击。” “中国是世界上最大的大豆进口国家之一，并已成功实现其国际供应链多元化，”Steve补充道。“这明显降低了美国关税的直接影响。尽管美国对中国的经济影响力可能有限，但北京的针对性回应可能会对美国经济造成更严重的打击。” 他同时观察到华盛顿贸易立场更广泛的地缘政治影响。“美国本质上是在推动其他国家进行更紧密的合作-即使是以将美国边缘化的方式，因为中国不再将美国视为可靠的合作伙伴。” AI策略：缓解贸易政策带来的地缘政治风险 Marsh McLennan亚洲区首席执行官David Jacob指出，为应对当前局势，亚洲制造商需加快市场多元化步伐，发展本土需求，并减少对单一市场的依赖。“关键不仅在于避免运营中断，更在于打造具备抗冲击能力的未来系统。” 《华尔街日报》报道， Marsh McLennan推出的Sentrisk平台结合AI与地理空间卫星图像，提供对供应链风险的实时可视化分析，包括二级、三级供应商。 “这一平台帮助企业识别过去可能被忽视的关键风险节点，”DJ表示，“往往是这些看似细小的环节，在危机中引发连锁反应。” 他进一步指出：“通过AI实时监控，企业可将风险洞察转化为战略优势，应对不确定性并提升竞争力。” 展望未来：经济不确定性与调整 随着全球逐步应对“解放日”关税带来的深远影响，未来几个月将成为评估这一保护主义政策是否对亚洲带来机遇，或进一步加剧全球不稳定的重要窗口。 这场关税战不仅可能重塑美国对外贸易政策，还可能深刻影响亚洲经济布局，推动全球经济格局向新的方向演进。
缅甸最致命地震之一 影响到邻里国家｜专家评估日本南海海槽大地震80%的可能性
（图：路透社） 2025年3月28日，缅甸实皆省曼德勒附近发生7.7级强烈地震，成为该国近年来最具破坏性的地震之一，造成重大人员伤亡和基础设施损毁。震中附近地区受灾尤为严重，据路透社报道，地震已导致至少2000人死亡，仍有大量人员被困于倒塌建筑废墟中，搜救工作持续进行。 地震波及邻国泰国，全国多地震感强烈，包括曼谷、清迈和孔敬等城市均报告有明显摇晃。根据《Thaiger》报道，多座高层建筑启动紧急疏散程序，办公人员被迫撤离，场面一度混乱。截至3月31日，曼谷一座因地震倒塌的大楼废墟中侦测到生命迹象，救援人员仍在不眠不休地展开搜救。 缅甸危机持续：余震不断、医疗系统瘫痪 据英国广播公司报道，强震过后，缅甸正面临一场全面的人道主义危机。频繁的余震令民众不敢入睡，加剧了当地的不安情绪，也对灾后重建工作造成严重阻碍。 世界卫生组织发言人Margaret Harris指出，地震对缅甸医疗系统造成沉重打击。截至目前，已有至少三家医院完全无法运作，另有22家医院设施受损，几乎无法维持正常运作，急需国际援助以恢复基本医疗服务。 泰国的影响 《曼谷邮报》报道，曼谷市政府将审查首都700多起结构性损坏案例。曼谷市长在3月29日表示，目前已收到2000份地震后损坏报告。 另一篇报道指出，这场大地震导致曼谷一处建筑工地倒塌，截止3月31日，死亡人数已上升至13人。 日本地震风险上升 根据灾害防救专责组织提供的数据。（图：日本新闻） 缅甸正经历近代史上最致命的地震之一，而另一边，日本也在加紧应对一场可能随时来临的大地震威胁。 《日本新闻》报道，日本地震研究委员会上调国内发生大地震的概率，即30年内发生8至9级的“南海海槽（Nankai Trough）大地震”可能性为80%左右。政府最新发布的风险评估报告显示，若发生如此规模的地震，将可能造成多达29万8000人死亡，经济损失高达292万亿日元（约2万亿新元）。 此外，最新预测显示，海啸影响区也进行了修改，目前估计比之前的预测大30%。 不可避免的南海海槽地震 旭化成株式会社保险与风险管理部门负责人Takeshi Miwa表示，日本许多人普遍认为南海海槽地震不可避免。他表示，人们担心住宅区的抗震能力仍然不足，尤其是在东京都内那些老旧房屋密集的社区。在这些地区，大地震后发生大面积火灾的风险尤其高。 三菱重工的风险经理 Kei Masuyama 解释说，南海海槽地震将造成严重的地面冲击损失和大范围的海啸破坏，尤其是在沿海地区。 “为了应对地震造成的损失，建筑物加固至关重要。日本政府于1995年颁布了《建筑物耐震改修促进法》，以加固学校、医院等主要公共设施—目前已有超过98%的此类建筑完成加固改造。针对海啸风险，各地也广泛设立了疏散塔和指定避难建筑，并已向受影响地区的居民与企业充分传达相关信息。” 为尽量减少经济损失，Kei指出，应对受影响区域的建筑开展风险评估，识别不具抗震能力的楼宇与工厂，并与管理层协作，优先推进必要的加固或改造措施。 “在达成行动共识后，相关进展将每三个月进行一次跟进，直至完成。此外，还将与当地政府协商，在预计可能遭遇海啸的区域建设防波堤，并尽可能更换如电气设备等高价值资产，以降低潜在损失。” 日本企业的应灾准备与业务持续计划 Inpex公司常务执行董事兼物流与信息管理技术高级副总裁Yosuke Happo表示，包括Inpex在内的众多企业，正通过保险机制与完善的业务持续计划（BCP）积极应对地震可能带来的经济冲击。 “这些应急方案特别针对东京大都会地区直下型地震的情境制定。BCP与相关手册不仅规定了如何设立临时办公点，还明确了员工在节假日或夜间遭遇地震时的应对流程，以及从办公室安全返家的具体指引。我们每年都会针对该地震情境进行危机应对演练。” 他补充道，演练中所获得的经验教训被用于不断强化企业的防灾能力，包括优化应急手册、更新物资设备及补充储备品等。 提升抗震韧性：亚洲各国的共同责任 随着亚洲面临日益严峻的地震风险，缅甸当前的悲剧性灾难再次警示我们，需加强灾前准备、提升韧性及推动跨境合作已刻不容缓。在日本南海海槽大地震发生概率不断上升的背景下，各国更需重视长期的风险缓解措施，例如日本近年来积极推动的政策与BCP。 如今，加强灾害韧性已不再是选择题，而是整个区域必须共同承担的责任。
日本50年来最严重山火！ | 亚洲气候风险加剧 | 专家见解
（图：法新社/消防和灾害管理局） 日本东北部大船渡市发生了该国半个世纪以来最大的山火，自2月26日开始燃烧，造成一人死亡，至少210栋建筑受损，迫使4200多名居民逃离家园。 根据新传媒新闻网CNA报道，大船渡市长在3月9日宣布，火灾已得到控制。尽管如此，该场山火的影响不限于直接破坏，并引发了人们对日本和亚太地区更广泛的商业和经济影响的担忧。 山火的异常性质 三菱重工的风险专家 Kei Masuyama 在PARIMA的采访中强调了这场山火的异常性质。他表示，日本的气候在大多数地区和季节通常都是潮湿的，因此大规模山火很少见。然而，今年冬季长期干燥和强劲的季节性风创造了有利于火势迅速蔓延的环境。 另一名风险专家 Yosuke Happo，Inpex Corporation 的常务执行官兼物流和 IMT 高级副总裁指出，他观察到由于山火发生在偏远地区，伤亡和经济损失相对减少。 他指出，虽然如此，但这起事件引起了全国的关注。人们意识到，由于气候和环境的变化，曾在日本不常见的大规模山火可能会成为更大的风险。 风险缓解策略和专家关键要点 专家强调，缓解山火需要采取积极主动的方法，特别是在气候发生变化的情况下。 根据《日本时报》报道，千叶大学（Chiba University）林业副教授 Akira Kato 表示，山火不可避免，但关键是控制蔓延并防止蔓延到居民区。他强调需要定期维护，例如清理倒下的树枝和容易着火的树木对于预防山火至关重要。 “火灾发生时，（大自然）能够按照自然循环妥善处理，但人们以各种方式砍伐树木和开发森林，导致破坏了这一循环。一旦我们种树并干扰大自然，就有责任继续维护它。” 日本连续发生山火 大船渡市发生山火后，日本西部山区发生了两起山火。 根据日本媒体《每日新闻》报道，冈山县于当地时间3点左右发生起火，大约15辆消防车和一架消防直升飞机被派去灭火。不久后，爱媛县今治市于3点55分发生一起山火，警方督促居民需撤离，加大灭火力度。 根据PARIMA对日本风险社区进行的调查发现，日本面临的三大风险仍然是自然灾害、气候变化和网络风险。 韩国多地发生严重山火 至少18人死亡 韩国东南部地区发生多起山火，造成至少18人死亡，是韩国几十年来最严重的山火之一。 《路透社》报道，韩国政府指出，山火火迅速蔓延，迫使2万7000多名居民逃离家园。目前已关闭了学校，数百名囚犯也需从监狱转移。 韩国行政安全部表示，截至今天（26日）凌晨5点（当地时间），始于义城郡的山火已造成14人死亡，另有四人死亡与来自山清郡的一起山火有关。 山火于星期六（22日）在义城郡爆发，目前尚未得到控制。古老寺庙和许多房屋已被烧毁。 虽然山火并不是主要的风险因素，但这些山火事件提醒人们，山火随时可能会发生，并且需要加强灾难准备和有弹性的业务连续性规划的必要性。
